Чи включає курс "Танкіст" навчання водінню за кермом?

На відміну від класу A, класу B, класу C, пасажирських автобусів або шкільних автобусів, допуск до керування автоцистерною не вимагає відповідно до федерального законодавства навчання водінню. Правило FMCSA трактує водія автоцистерни як допуск, що передбачає лише теорію, оскільки відповідні навички можна викладати за допомогою сценарного навчання без необхідності практики із завантаженим автоцистерною на закритому полігоні. Тим не менш, більшість перевізників не відправлять нового водія автоцистерни в дорогу з вантажем без власного практичного інструктажу, включаючи випробувальні заїзди з завантаженим автоцистерною та навчання дій у надзвичайних ситуаціях. Наш курс відповідає федеральним вимогам; адаптація перевізника передбачає практичне ознайомлення.

Структура N, що базується виключно на теорії, відображає судження федерального нормотворчого органу про те, що фізику хвиль та процедури, специфічні для танкерів, можна ефективно передати за допомогою відео, сценарних інструкцій та оцінювання без необхідності компонента закритого простору. Це судження є дискусійним — деякі прихильники безпеки стверджують, що експлуатація танкерів заслуговує на таке ж ставлення, як і пасажирські або шкільні автобуси, враховуючи ризики перекидання та пожежі — але чинне правило є лише теоретичним, і наш курс побудований навколо цієї основи. Орієнтація на внутрішню діяльність перевізника, яка слідує за ELDT, є тим, що усуває розрив між теорією та впевненою експлуатацією з вантажем.

Для водіїв, які влаштовуються на роботу в автоцистернах, практичний висновок полягає в тому, що федеральна кваліфікація не підтверджує компетентність оператора з вантажем — її підтверджує лише вступний етап перевізника. Водії повинні очікувати, що в рамках процесу найму буде проведено практичну орієнтацію всередині перевізника, включаючи випробувальні пробіги з вантажем, демонстрацію перевантаження на закритому обладнанні та навчання з реагування на надзвичайні ситуації. Перевізники, які пропускають цю орієнтацію та одразу ж виводять на роботу нових водіїв автоцистерн, створюють підвищений ризик для водія, перевізника та громадськості, і водії повинні розглядати це як червоний прапор, а не як зручну перевагу, під час оцінки потенційних роботодавців.