Включает ли курс "Танкер" обучение вождению за рулем?
В отличие от категорий A, B, C, пассажирских или школьных автобусов, для получения разрешения на перевозку цистерн федеральным законом не требуется практическое обучение вождению. Правила FMCSA рассматривают разрешение на перевозку цистерн как теоретическое, поскольку соответствующие навыки можно освоить на практике, без необходимости отработки навыков вождения с загруженной цистерной на закрытом полигоне. Тем не менее, большинство перевозчиков не допустят к работе нового водителя цистерны с грузом без его собственной практической подготовки, включая тестовые заезды с грузом и отработку действий в чрезвычайных ситуациях. Наш курс соответствует федеральным требованиям; практическое ознакомление осуществляется в рамках программы адаптации перевозчика.
Теоретическая структура курса N отражает решение федеральных регулирующих органов о том, что физика гидроударов и специфические процедуры для танкеров могут быть эффективно объяснены с помощью видеоматериалов, обучения на основе сценариев и оценки без необходимости проведения практических занятий в закрытом помещении. Это решение спорно — некоторые защитники безопасности утверждают, что эксплуатация танкеров заслуживает такого же отношения к пассажирским перевозкам, как и к школьным автобусам, учитывая риски опрокидывания и возгорания, — но действующие правила предусматривают только теоретическую часть, и наш курс построен на этой основе. Ориентация на внутренние процессы перевозчика, которая следует за ELDT, — это то, что устраняет разрыв между теорией и уверенной эксплуатацией с полной загрузкой.
Для водителей, начинающих работать в автоцистернах, практическое значение заключается в том, что федеральное удостоверение не подтверждает компетентность в управлении перевозимым грузом — это подтверждает только процесс приема на работу в компании-перевозчике. Водители должны ожидать, что в рамках процесса найма будет проведена практическая ориентация внутри компании-перевозчика, включающая тестовые заезды с грузом, демонстрацию работы в условиях повышенной нагрузки на закрытом оборудовании и тренировки по реагированию на чрезвычайные ситуации. Перевозчики, которые пропускают эту ориентацию и сразу же отправляют новых водителей автоцистерн в путь, создают повышенный риск для водителя, перевозчика и общественности, и водители должны рассматривать это как тревожный сигнал, а не как удобство при оценке потенциальных работодателей.